客机怎么转弯（客机是怎么转向的）

一般都用手轮操纵另外还可以旁通前轮转弯，用拖车来拖飞机上周有架飞机在珠海机场液压坏了，没法转弯，珠海机场又没拖杆没法用拖车拖，结果趴在滑行道上别的飞机都走不了，最后用人推的才脱离滑行道哈；而飞机反过身飞可以通过三种方式实现1两个水平活动尾翼同时向上时飞机将向上拐弯至反过身飞，2两个水平活动尾翼同时向下时飞机将向下拐弯至反过身飞，3两个水平活动尾翼分别向上向下时飞机将进入螺旋状态至反过身飞。

具体来说有3种方式飞机的低头和抬头，叫做俯仰飞机机头向左偏转或向右偏转，叫做偏航飞机向左倾斜或向右倾斜，叫做滚转飞行员是通过驾驶杆和脚镫来控制飞机的这些运动的首先，我们来了解一下飞机俯仰方向的控制A机；升降舵”，垂直尾翼后缘有一个可转动的“方向舵”当飞行员操纵这些“舵面”时，在相对气流的作用下，飞机就可以分别作改变横向纵向和航向的运动，从而可以驾驶飞机按预定航线作升降转弯等运动。

飞机转弯的原理是在当你扭动驾驶仪器的时候，飞机两翼的副翼会一只抬高一只降低，使飞机向一侧倾斜而根据升力定理此时飞机的升力并不是向正上方的，而是向侧上方，而重力始终是垂直向下的，所以飞机就可以实现空中转向。

1飞机在跑道上可通过刹车手轮以及脚蹬来进行转弯，根据速度的不同，我们转弯的方式也要灵活变化，低速时使用手轮，高速时采用脚蹬，必要的时候还可以利用刹车2飞机在跑道上进行转弯分为几种不同的情况，首先，可以用；靠主要的三个机翼配合，比如左翼向上，右翼向下，水平尾翼向上就是向左转相反左翼向下，右翼向上，水平尾翼向上就是向右转这只是螺旋桨飞机 喷气式飞机也可以靠螺旋桨飞机的转向方式，有些先进的飞机还可以靠发动机的。

客机必须保持机身的平稳，不然旅客受不了，军机就不一样，军机为了加大空中机动性，一般是侧身转弯，所以民用客机应该是靠尾翼的垂直舵来实现水平方向的转弯，前机翼的副翼和后机翼的副翼来实现上下方向的转弯采纳哦。

飞机在地面靠的是发动机慢车的喷气前进的空中用副翼控制飞机使一侧机翼抬起，然后飞机本来竖直的升力就变为朝向机翼下沉一侧，然后升力的水平分量就产生了飞机转弯的向心力，因为这样会产生两侧机翼的阻力不一样，所以还要用；1转弯手轮通常在驾驶舱的左右两侧都会安装有转弯手轮，这个转弯手轮是用来控制前轮的转向的，飞机驾驶员可以通过控制转弯手轮来控制飞机在地面上的行进方向，完全可以满足小转弯半径的需求2方向舵脚蹬方向舵脚蹬可以让。

简单解释在地面滑行阶段，使用手轮转弯，类似于个小方向盘，可以提供前轮转向副翼和舵主要是在滑跑高速状态下进行修正使用，地面滑行一般不用离地后主要靠副翼和舵面操控转弯，指令一般由飞行管理计算机下达，飞行员按需；如今大部分书都没有详细讲过飞机转弯的过程，但通过看一些录像还是能够发现蛛丝马迹，飞机转弯过程可以很清楚地看出开始的压坡度和后来的回正过程 另外纠正一下前面的一个误解，飞机飞行包线曲率越大或者说转弯半径越小。

在转弯到一定角度后，飞行员将杆复位，松开脚蹬，同时向右压杆，又滚转至水平位置，回杆这样就完成了一个左转动作很多时候飞机的转弯只是利用操作杆完成，曾经玩过航模的人都应该清楚，方向舵不过是起飞和降落时和前起联动；飞机的转弯是通过坡度建立的飞机转弯时会围绕飞机的纵轴压一个坡度，然后飞机产生的升力在水平方向上就会有一个飞机从而使飞机转弯在带坡度转弯时飞机会产生与转弯坡度方向一致的内测滑，所以需要踩相同方向的舵来消除侧滑。

这样就会产生转弯的力矩向右转弯则相反一般大飞机都有偏航阻尼器提供转弯协调能力，转弯过程中可以不用方向舵，而小飞机的话，为了达到转弯协调的目的，在做转弯时可以用一点点方向舵脚蹬的输入量，以配合转弯；飞机在空中飞行过程中，它的左右转弯主要靠飞机尾翼来进行，通过尾翼的左右摆动，使得气流形成阻力，促使飞机在飞行过程中形成向左或向右转弯。